Au sein de la direction technique de RTE, le centre d’expertise français des Travaux Sous Tension (TST) apporte son appui pour l’élaboration de la réglementation relative aux TST.
Les 40 collaborateurs de ce service mènent des études, développements et essais de nouvelles méthodes et de nouveaux outils. Ils ont également en charge la surveillance de la sécurité de l’activité TST notamment à travers des audits et la fourniture d’outils fiables aux équipes RTE à travers les relations avec leurs fournisseurs.
Dans ce cadre, le pôle études et prescription est chargé de développer les méthodes, les outils et les prescriptions techniques nécessaires à leur mise en œuvre.
Le chargé d'études technique a pour principale mission la modernisation des méthodes d’intervention et des outils pour travailler sous tension (TST) sur l’ensemble des domaines de tension BT, HTA et HTB.
Ses activités :
- Piloter des projets innovants de développement d’outils en lien avec les fournisseurs en garantissant la planification, les coûts et les délais,
- Mener des études de recherches et développements,
- Piloter, organiser, planifier et mener à bien les projets qui lui sont confiés,
- Définir les exigences auxquelles doivent répondre les outils pour les travaux sous tension en rédigeant notamment des spécifications techniques,
- Contribuer à la rédaction des normes internationales (NF, EN, et IEC) pour le domaine des travaux sous tension, à la veille technologique ainsi qu’au développement des filiales de RTE notamment à l’internationale en étant appui pour le développement des travaux sous tension dans les pays étrangers.
Vous êtes diplômé d'un BAC+5 universitaire ou école d'ingénieur avec une spécialisation en électromécanique, et valorisez une première expérience réussie dans le pilotage de projets techniques.
Vos atouts :
- De solides compétences en analyse, synthèse et rédaction
- Une aisance à l’oral et de bonnes capacités en communication
- Anglais technique
Votre profil correspond à ces qualités :
- Rigueur et précision dans la gestion de vos missions
- Autonomie pour mener vos projets de bout en bout
- Curiosité pour innover et vous adapter aux nouvelles technologies
Si ce portrait vous correspond, nous serions ravis d’échanger avec vous !
Informations complémentaires:
- Rémunération : entre 43 k€ et 53 k€ brut annuel fixe. Selon notre grille de rémunération en fonction du diplôme obtenu, des compétences & expériences professionnelles.
- Des déplacements sont à prévoir sur l’ensemble du territoire français auprès des équipes d’interventions de RTE ou d’Enedis.
• Votre quotidien ? Contribuer chaque jour à acheminer l’électricité dont tout le monde a besoin pour se déplacer, se chauffer, recharger son véhicule ou faire tourner son entreprise. Un quotidien utile, sans routine, où l’impact de votre travail se voit tout de suite et à long terme.
• Envie de rejoindre une entreprise qui compte vraiment ? Chez RTE, vous évoluez au cœur du système électrique français, dans une entreprise aux missions et expertises uniques et un rôle clé dans l’électrification massive des usages.
• Et pour la suite ? Vous profitez d’un dispositif d’intégration et faites un parcours professionnel riche et stimulant en étant toujours bien accompagné et formé avec les professionnels de l’Académie RTE.
• Côté rémunération et avantages, un package attractif et de nombreux dispositifs adaptés aux différentes étapes de la vie : aménagement du temps de travail pour l’équilibre vie pro / vie perso, 13ᵉ mois, intéressement, prime individuelle, soutien à la parentalité, chèques CESU, épargne salariale et retraite, avantage tarifaire sur l’électricité et le gaz...
Dans le cadre des activités relatives à l’emploi proposé, vous pouvez être amené(e) à accéder à un (ou des) site(s) relevant de la responsabilité de RTE. A cette fin et dans le respect des articles R1332-22-1 et suivants du Code de la Défense, nous vous informons qu’une enquête administrative est susceptible d’être réalisée à notre demande par l’autorité administrative, afin de vérifier qu’aucun fait vous concernant n’est incompatible avec l’accès envisagé.